Parque da Liberdade amplia dimensão de Circuito Cultural

Remover todo o trânsito existente para trincheiras subterrâneas; substituir as ruas por jardins que alcançam os prédios do patrimônio histórico e dar uma dimensão mais ampla ao Circuito Cultural Praça da Liberdade, unindo em um só espaço arquitetônico as edificações das Secretarias, a Biblioteca Pública Luís de Bessa, a Praça e o Palácio da Liberdade e suas cercanias.

Estas são, em síntese, as linhas básicas do projeto Parque da Liberdade, proposto pelo deputado federal Rodrigo de Castro ao governador Aécio Neves, como um passo definitivo para maximizar a apropriação da área pelos pedestres e, ainda, multiplicar suas funções multiuso.
O objetivo – segundo ele - é criar, nessa área, o maior complexo de lazer e cultura do País.
Idealizador da iniciativa, que agora conta com o apoio do governador e do prefeito, mas que ainda cumprirá extenso protocolo técnico, Rodrigo de Castro informa que a idéia vem sendo gestada há alguns meses e ganhou mais concretude com o desenvolvimento da parceria entre o Estado e o Município, que estão realizando juntos os estudos de viabilidade do projeto, através do Deop e da BHTrans.
O deputado informa que é intenção do governo licitar nos próximos meses - com um custo aproximado de R$450 mil – o projeto básico; o licenciamento ambiental e os estudos topográficos e geotécnicos da região, que serão realizados sob uma concepção de trânsito já elaborada pela BHTrans.
Previstas para custarem entre 150 e 200 milhões de reais, as obras exigirão tecnologias especiais tanto para garantir a integridade das construções históricas existentes, assim como para causar o menor transtorno possível à cidade. Segundo os estudos preliminares, será preciso utilizar na construção das trincheiras a técnica de paredes de diafragma, que em seguida são cobertas e só posteriormente se realiza a etapa da escavação, de tal modo que poderia ser mantido o sistema de circulação de trânsito por cima do conjunto das obras. O objetivo é interromper-se faixa por faixa sem bloquear nenhuma via.
O projeto prevê a construção de trincheiras na avenida Bias Fortes, entre o Palácio da Liberdade e a Praça da Liberdade, iniciando-se na esquina da rua da Bahia, destinando o trânsito para avenida Brasil, na esquina com a Rua Sergipe, tendo outra vertente na avenida Cristovão Colombo.
Haveria, ainda, a possibilidade de escoamento do sistema de transporte público também por vias subterrâneas, podendo ser implantada uma estação BHBus no complexo do parque.
Toda esta requalificação do sistema viário da região favoreceria a dinâmica do trânsito, evitando, assim, permanentes congestionamentos nas vias, como acontece hoje.
Pelo projeto inicial, as trincheiras seriam construídas no centro das avenidas e assim continuará existindo – fora da área do complexo da Praça da Liberdade - a circulação pelas laterais, permitindo, assim, maior fluidez ao tráfego.
Palácio da liberdade
O projeto também prevê a requalificação de todo complexo do Palácio da Liberdade, com a possibilidade de intensa apropriação das edificações para uso cultural, educacional ou de lazer.
Nele, o Palácio da Liberdade se transforma em um espaço especialmente destinado a guardar e difundir a memória dos grandes momentos da política mineira e brasileira que o tiveram como palco. Além disso, ele passará estar aberto, permanentemente, à visitação, sendo somente utilizado pelo governo em ocasiões especiais, como recepção à autoridades estrangeiras.
Segundo o parlamentar, uma parte do complexo das garagens existentes poderá dar lugar à instalação do museu do automóvel.
Com mais espaço disponível, poderá ser construída a sede da Orquestra Sinfônica de Minas Gerais.
Se é recomendável que se garanta espaço para abrigar a Polícia Militar no complexo, a sua atual sede, no entanto, pode ser incorporada à Biblioteca, como, por exemplo, uma plataforma para o desenvolvimento de projetos educacionais de base tecnológica para crianças e jovens.
Rodrigo de Castro lembra, no entanto, que as idéias do projeto original podem ser modificadas, na etapa em que se prevê a audição da cidade e o debate sobre o uso do espaço.